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自动驻车怎么使用系统功能有哪些【资讯】杀菌器

发布时间:2020-08-04 10:05:08 来源:材料机械网

2018-08-09 00:35:05来源:贤集网 赵媛

现在很多汽车上都配置了自动驻车功能,它的英文标记为“Auto hold”。打开自动驻车功能后,行车电脑检测到驾驶员在踩刹车并且车辆已经完全停止以后,就会向ESP系统发送指令将四轮刹住。它能够使汽车在不踩刹车的情况下,也能可靠的停止在原地而不会溜车。这是一项非常实用的功能,比如在等待红灯时,如果有自动驻车,不用一直踩着刹车,也不用空档拉手刹,减少了停车时的操作,比较方便,同时也更安全。还有在一些坡道,比如地下停车场缴费、堵车,高架上下坡堵车时,自动驻车可以让车稳稳停在坡道上,不会出现溜车的问题,同时也不需要像一些手动挡一样拉手刹起步,大大提升了行车安全。对于自动驻车大家是否还想要了解更多呢?下面贤集网小编来为大家介绍自动驻车怎么使用?系统功能、优点、缺点、技术优势、和电子手刹的区别。一起来看看吧!

自动驻车怎么使用

1、选好停车地点。到达停车位置后,踩住刹车,等待车辆完全停稳后,将档杆推入或拨入N档(空挡)。此时不要松脚刹。

2、拉好手刹。如在车辆停在水平且较平整的地面上,手刹不要拉过紧,一般拉到响声总数的70%位置即可,如果停在坡面上,手刹要拉紧。

3、松开脚刹,如果车辆停在不平的路面上,可能会有轻微的移动,待真正停稳后,再次踩下脚刹,将档杆快速经过R档(倒车档)推入P档(驻车档)。只所以要快速推入,是为了减轻通过R档时对齿轮组的冲击(高端车可以不考虑这个因素)。那为什么要待完全停稳后,再移动档杆呢?这是为了避免因车辆移动损坏驻车机构。因为,停到P档后,变速箱那里会有一个钩子,扣住齿轮。如果此时车辆发生位移,很有可能会损坏钢爪和齿轮。

?4、旋转钥匙,熄火。

自动驻车系统功能

1、行驶过程中遇红灯等需要短停的情况。系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停,以防止溜车。这样就不用驾驶员老是想着拉手刹了。绿灯时直接加油门起步,系统会自动放开车轮。

2、上坡起步。作用和上一点差不多,上车起步的时候系统会自动刹住防止倒滑,等起步的前牵引力达到可以往坡上走的程度,系统会自动放开车轮直接前行。

3、停车落锁不用拉手刹。系统此时会自动刹住车轮,不过第三种功能在某些车型上没有,停车还要人工手刹。

自动驻车的优点

1、自动解锁后转为待命

频繁起步停车时,汽车停稳瞬间自动驻车开始工作,不需持续踩住刹车板、也不需要把档位回到P位;这时只需要把脚移到油门板、仍然保持D档随时准备起步加油即可。踩下油门瞬间制动解除,自动驻车转为待命状态,继续行车即可。

2、无需频繁开闭

对于配有自动驻车系统的车辆,你在上车后就可以开启AUTO HOLD键,全程无需关闭;如果在路上零时停车也无需关闭。当结束用车后,可以在档位回到P档后再关掉。

3、制动稳定可靠

自动驻车可以通过测算车身倾斜度给出制动强度,不会让处于上(下)坡状态的车身出现“溜车”现象。在坡上起步时,自动驻车系统会在驱动力大于反向的力(溜车)时才解除制动,使汽车可以直接起步。如果你在坡上看到前方的车辆起步时有一个向后顿一下的动作时,可以判断这辆车用的是手刹;如果看到前方车辆直接起步没有后顿的动作,有可能是配置了自动驻车系统的车辆。“顿一下”是放开手刹或脚刹时车身很小幅度的后退造成的、幅度大了就是溜车;自动驻车系统解除制动的时间刚好是向前(倒车时是向后)的驱动力超过向后的下滑力时。在坡度略大的坡上停车时,可能因手刹拉得不紧出现溜车,也可能因为坡度太大还要借助挂档制动、或者在车轮垫石块;自动驻车系统用油泵提供的压力拉紧刹车片、四轮同时制动,还可以根据需要调节制动力,基本不会出现这些情况。

自动驻车系统的缺点

1、丧失一些驾驶乐趣

一些需要借助手刹制动后轮才能完成的驾驶动作可能因为自动驻车系统无法进行,比如车友说的“甩尾”等等。喜爱汽车运动的车友通常也不会选择自动化程度加高的普通车型,现在很多家用车型上非要标个“运动版”,除了外观和车速能沾个边,其它的不好说。

2、电子故障

和其它电器类系统的通病一样,自动驻车系统是依靠电池工作,当电池出现故障时系统可能出错,也可能由于其它电子元件故障受到影响。

自动驻车的技术优势

1、传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而自动驻车系统能够通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。

2、就算平时在市区行驶的塞塞停停,只要你启用自动驻车系统,便会启动相应的自动驻车功能。聪明的自动驻车系统功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。

自动驻车和电子手刹的区别

一、电子手刹

1、现在电子手刹的普及度已经相当高了,很多车上都有,一般在挡杆旁边有个带P的按钮就是。相比机械手刹,电子手刹不仅体积更小、不占地方,用起来也更加方便,不用费力的去拉手刹了。

2、原理嘛,跟机械手刹还是一样的,都是通过刹车片挤压刹车盘产生摩擦力使车辆停住,但是工作方式要复杂了一些。现在用的最多的是卡钳式电子手刹,电机集成在制动卡钳上,日常停车时使用电机制动,行车时使用液压制动,需要有电子线路介入后轮的刹车系统,传递信号。

3、还有一种是拉线式电子手刹,通过开关控制一个电机带动卷线器,带动拉线,来锁紧后轮,跟传统机械手刹差不多,就相当于把手刹拉杆换成了按钮而已。

4、紧急制动时,电子手刹能够通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动,当速度接近静止时才是驻车手刹制动。所以,有电子手刹的就不要想着漂移甩尾了,这也是主打运动、操控采用机械手刹的原因之一。

二、自动驻车

1、自动驻车,也就是车辆的AUTO HOLD功能,一般都在电子手刹后面。并且,电子手刹与AUTO HOLD是联动的,有时候使用AUTO HOLD会有电子手刹介入。

2、但是,AUTO HOLD实现驻车制动并不是依靠电子手刹来完成的,它依赖的是智能刹车系统,车辆必须要有ESP这类刹车控制系统才行。因为AUTO HOLD本身就是ESP的一个扩展功能,由ESP部件进行控制,一般等红绿灯短暂停车并且很快就会启动时,驻车制动就由ESP控制刹车来完成。时间较长的话,电子手刹会介入进行制动。

3、当你踩刹车需要停车时,电脑会判断此时的行车状况,对车辆施加一个适当的制动力,使车辆静止。当你想要前进时,电子系统会检测踩油门的深度,来判断是否解除刹车。

4、简单的说,如果你的车AUTO HOLD功能,等红绿灯的时候就不需要挂N挡、拉手刹了,控制好油门、刹车即可。

上述是贤集网小编为大家介绍的自动驻车怎么使用?系统功能、优点、缺点、技术优势、和电子手刹的区别。希望能够加深您对自动驻车的了解!当然,大家也要注意,自动驻车并不是万能的!为了防止驾驶员误操作带来严重后果,自动驻车功能设计为只有将油门踩下一定深度后才会解除制动,这种设计也给某些操作带来了不便。比如说在城市特别拥堵的道路上行驶,或者在倒车时,由于要解除制动就必须深踩油门,所以汽车在起步时可能特别迅猛,而起步后可能又要马上刹车,这时候的驾乘体验很不好,还有与其他车辆剐蹭的危险。所以在这种情况下,就需要关闭自动驻车功能。关闭这项功能的操作也很简单,只要我们再次按下“AUTO HOLD”开关,等开关按钮上的指示灯熄灭,组合仪表上的AUTO HOLD绿色指示灯熄灭后,这个功能就不起作用了。所以大家在使用的时候也要注意了!

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