国内首台防爆电动无轨胶轮车进入矿区试验专用肥

国内首台防爆电动无轨胶轮车进入矿区试验

国内首台防爆电动无轨胶轮车进入矿区试验 　　经过近半年厂区各种性能的试验，由航天重型工程装备有限公司(以下简称航天重工)研制生产、并被行业誉之为特种车“特斯拉”的国内井工矿首台防爆电动无轨胶轮运输车成功装载，将运往中国神华集团神东公司矿区进入矿井深处进行正式装载试验，标志着航天重工开启了行业新的里程碑。这是中国工业报记者日前从该公司采访时获悉的。

再填国内空白

据航天重工董事长钟江国介绍，井工矿防爆电动无轨胶轮运输车，是千万吨矿井煤矿高产高效辅助运输的关键设备，是矿井煤矿安全、高效的保障，也是中国神华集团神东公司在“十二五”期间响应国家政策号召，为实现节能减排、安全环保要求而重点研发的项目。国外企业不断开发和完善防爆型电控柴油机和防爆型蓄电池胶轮车，煤矿井下无轨辅助运输技术发达的国家主要有美国、澳大利亚、南非、英国和德国等。

作为一种新型动力防爆无轨胶轮车，井工矿防爆电动无轨胶轮运输车，能够有效解决目前井工矿高污染、高噪音、高油耗、低寿命的问题，为矿井煤矿提供高效的辅助运输装备，有效满足煤矿的生产和运输需求，提高矿井安全生产效率，降低矿井生产费用和劳动强度，改善井下环境。产品研制成功后，将逐步代替目前主流防爆柴油机无轨胶轮运输车，具有良好的经济效益和社会效益。

凭借航天科工的“金字招牌”，以及自主研制生产的世界首创220吨多轴重型电动轮矿用自卸车、全球最大吨位电动轮矿用自卸车、节能环保型110吨电动轮矿用自卸车的成功经验，航天重工再次向国内高端产品发起了挑战。

经过近两年的集智攻关，国内首台井工矿防爆电动无轨胶轮运输车终于在2005年年初研制成功，产品再填国内空白。产品的成功研制，彻底解决了传统井下装备“高污染、高噪音、高油耗、低寿命”等长期困扰井工矿企业的难题，在通过相关认证后，将成为国家在井工矿领域推行的安全、节能、环保的新标准。

提前谋划研制

航天重工是如何夺取这一“堡垒”的?

该公司总经理虢劲松告诉中国工业报记者，井工矿防爆电动无轨胶轮运输车是机、电、液一体化产品，全车采用铰接式车架，前悬独立悬架，电动轮驱动、全液压转向。整车驱动形式为独立四轮驱动，在不同工况情况下，进行前驱和四驱的互相切换，保证整车在具备足够动力的情况下，可以节省大量能量。目前，国内矿井使用的都是防爆柴油机无轨胶轮车，并没有电动无轨胶轮车正式投入使用。因此，防爆电动无轨胶轮运输车成为了市场迫切需求替代的产品，也将成为引领市场发展方向的产品。

面对这个国内市场迄今无人涉及的领域，敢为人先的航天重工快速反应、积极备战，成立了以副总设计师为组长，主任设计师、主管设计师、高级技能工人组成的研发团队，集中优势兵力向这一领域发起强攻。

两年来，通过分析井工矿无轨胶轮车使用环境、潜在用户要求及国内外主流车型技术水平，航天重工研发团队很快拿出了一套先进的适应煤炭井工开采环境条件的纯电动运输车技术方案。研究内容包括整车总体优化设计技术、防爆动力电池及整车轻量化设计技术、铰接式车架设计技术、铰接车全液压转向技术、高效电动轮驱动技术、整车模块化设计技术等。

航天重工上下一呼百应、步调一致。火热的7月，繁忙的8月，追星赶月的9月，还有国庆7天长假，在清晨，在深夜，在图板前，在车间里，研发团队的身影无处不在，为产品做足了功课，只等“东风”吹来——中国神华能源股份有限公司神东公司研发项目招标，为航天重工井工矿产品揭开神秘的面纱!

攻克多项难关

据了解，影响井工矿防爆电动无轨胶轮运输车技术瓶颈，来自于动力电池比能量低，车辆一次充电行驶里程不足，不能满足用户对行驶里程的最大现实需求，而这个瓶颈也是世界性的难题。

为了突破这一瓶颈，航天重工科研人员多次前往矿区井下，详细了解、认真模拟井下工作环境，组织对安全认证、防爆技术、锂电池配套情况进行调研。随着研究的逐渐深入，科研人员不仅发现项目研制具有较大难度，而且存在诸多风险：一是在特定工况环境下，受锂电池技术水平的限制，车载动力电池能量要达到用户预期的续航里程要求有较大难度;二是电池的循环使用方式需要根据用户使用条件进行全面论证;三是国内目前尚未形成标准的试验规范，认证体系较复杂，存在不可控、周期长等问题。

经过无数次的方案论证、试验验证后，在重型工程装备及专用车领域具有丰富经验的航天重工科研人员，终于找到了在现有电池技术条件下解决这项技术难题的有效途径，通过综合集成手段优化结构及配置，以满足用户对续航里程的基本需求。他们逐一对难题各个击破：采用新材料、新工艺，优化结构，减少能耗;采用高效率驱动系统，提高整车驱动效率;采用能量回收技术，有效回收利用车辆运行过程中的能量，减少电池用量……最大的技术瓶颈终于迎刃而解了!

据悉，在短短的半年里，航天重工科研人员先后攻克了整车总体优化设计、铰接式车架设计、前悬独立悬架设计、整车轻量化设计、电动轮驱动控制等多项难题，这不仅为今后的批量生产积累了丰富的经验，也为国家井工矿运输装备发展竖起了新的里程碑，同时又为数字矿山、智慧矿山的建设奠定了新的坚实的基础。

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