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国内汽车修补漆市场混精密模具乱 劣质漆随处可见

国内汽车修补漆市场混乱 劣质漆随处可见

2007年09月14日

【中国涂料资讯】开车中遇到碰擦事故很正常，汽车零部件需要用到万能拉力实验机主要有：汽车上的橡胶制品事故发生后，掉漆补漆更是司空见惯，可是从维修市场上了解到，由于车主缺乏本次采购共分6包对车用油漆的辨别意识，不少维修厂用国产漆来冒充进口漆，甚至用劣质漆来哄骗消费者……

对于目前市场上普遍存在的维修店用便宜漆替换正规漆的现象，消费者一般难以区分，甚至没有意识去进行辨别，这就给了投机者机会。

那么进口漆和国产漆、假漆和真漆到底有多少的利润差呢？汽车007周报进行了一番调查。

假漆、劣质漆随处可见

“我们肯定用的是进口漆，放心，颜色之间的差别看不到的。”当与李皓（化名）开了辆行驶6年的帕萨特来到一个维修厂要求补漆时，维修厂内的工作人员这样说。

这辆帕萨初中家教特是在一次碰撞事故中右侧车门的油漆被大部分刮坏，而在与李皓聊天中得知，除了4S店外，一些维修厂所补的油漆都很容易掉，“这是由于他们所使用的大部分油漆都是劣质塑料包装产品，甚至是假冒产品，劣质油漆一般两年后就可能掉漆。”李皓这样说。

李皓曾经是一个国有大型修理厂的员工，现在自己经营一个小型的汽车维修连锁店，而在维修中，他告诉，虽然在其他配件的调换或者维修上消费者都很重视，但是一旦碰到补漆，消费者往往就容易忽视甚至没有一些要求。有些消费者甚至认为，车漆好坏并没有什么危害。而正是这种想法除垢器，让不少路边维修厂使用一些劣质或者假冒的油漆来糊弄消费者。李皓告诉，油漆的国产和进口，劣质和假冒油漆之间的使用寿命完全不同，用好的油漆可以减少车主很多麻烦。

同时他表示，消费者可以通过很简单的方法来辨别油漆，如果是进口漆，用指甲使劲划汽车表面，都不会留下任何划痕。可国产最近几年来国外对其原料、工艺及装备都进行了大量的研究工作漆就不一样了，指甲一划就能明显感受到油漆层很软，就像一层墙纸能撕下来。

进口对国产，利润差逾半

据调查，除了消费者缺乏辨别能力外，因为国产漆和进口漆在质量上存在不同，所以价格上也存在着较大的差距。目前市场上合资品牌车辆一般原厂都用的进口漆，自主品牌也有少部分是上进口漆的，但是由于双方价格差距很大，所以很多维修人员都用国产漆来冒充进口漆。

据李皓介绍，喷涂汽车外表的外观漆，进口漆每升300元(批发价280元)，国产漆每升元(批发价50元)；进口清漆每升130元，国产清漆每升元。进口固化剂每升200元，国产固化剂每升元；热喷涂一辆全车，一般需要2升多外观漆、1升清漆、0.5升固化剂，如果全使用进口漆，每辆车的原料成本需800多元。如果改用国产漆，每辆车的原料成本可节省一半。所以，许多维修厂会用一些成本低廉的国产漆来冒充价格高的进口漆，这样之间的差价就非常厉害，甚至有的维修厂会对消费者说使用的是国产漆，但事实使用的都是劣质或者假冒产品。

缺乏正规人员培训机制

李皓表示，除了维修店乱用车漆外，目前4S店基本上还是使用的进口漆或者正规的国产漆，但是从现阶段来讲，国产汽车涂料产品质量还不十分稳定。因为在汽车修补用的涂料中，脱光、脱色率这一重要指标上国产与进口品牌有比较明显的差别，进口产品漆的5年脱光脱色率一般不大于10%，而假冒产品年的脱光脱色率就达到10%，使用国产劣质油漆的轿车，年就会失去光泽。

轿车涂层的质量决定于涂料质量和施工，如果国产漆不一味求价低，能保证涂料质量稳定，国产汽车涂料也能保证年不出现质量问题。但是，由于缺乏一定的监管，不少国产漆被假冒的情况比较严重。

同时，由于我国涂料市场调色从业人员大部分是师傅带徒弟,而且大多属于业内人士的家属居多，文化水平偏低，没有理论基础，不能适应市场的长久发展，其中部分人员学会后马上自己开店,所以大部分师傅教徒弟时非常保守, 所以调色行业发展仍处在初级阶段。